Execution Chart

We display below the execution chart for this examination (boot time has been removed).

Trace from the execution

Formatting '/mnt/tpsp/fkordon/mcc2023-input.r042-tajo-167813695200022.qcow2', fmt=qcow2 size=4294967296 backing_file='/mnt/tpsp/fkordon/mcc2023-input.qcow2' encryption=off cluster_size=65536 lazy_refcounts=off
Waiting for the VM to be ready (probing ssh)
.......................
=====================================================================
Generated by BenchKit 2-5348
Executing tool marciexred
Input is BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10, examination is ReachabilityCardinality
Time confinement is 3600 seconds
Memory confinement is 16384 MBytes
Number of cores is 4
Run identifier is r042-tajo-167813695200022
=====================================================================

--------------------
preparation of the directory to be used:
/home/mcc/execution
total 512K
-rw-r--r-- 1 mcc users 9.9K Feb 25 12:09 CTLCardinality.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 101K Feb 25 12:09 CTLCardinality.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 7.2K Feb 25 12:07 CTLFireability.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 57K Feb 25 12:07 CTLFireability.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 4.2K Jan 29 11:40 GenericPropertiesDefinition.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 6.4K Jan 29 11:40 GenericPropertiesVerdict.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 4.2K Feb 25 15:35 LTLCardinality.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 26K Feb 25 15:35 LTLCardinality.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 2.9K Feb 25 15:35 LTLFireability.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 18K Feb 25 15:35 LTLFireability.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 11K Feb 25 12:16 ReachabilityCardinality.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 99K Feb 25 12:16 ReachabilityCardinality.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 9.6K Feb 25 12:15 ReachabilityFireability.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 66K Feb 25 12:15 ReachabilityFireability.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 1.9K Feb 25 15:35 UpperBounds.txt
-rw-r--r-- 1 mcc users 3.9K Feb 25 15:35 UpperBounds.xml
-rw-r--r-- 1 mcc users 5 Mar 5 18:22 equiv_pt
-rw-r--r-- 1 mcc users 10 Mar 5 18:22 instance
-rw-r--r-- 1 mcc users 5 Mar 5 18:22 iscolored
-rw-r--r-- 1 mcc users 39K Mar 5 18:22 model.pnml

--------------------
content from stdout:

=== Data for post analysis generated by BenchKit (invocation template)

The expected result is a vector of booleans
BOOL_VECTOR

here is the order used to build the result vector(from text file)
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-00
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-01
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-02
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-03
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-04
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-05
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-06
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-07
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-08
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-09
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-10
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-11
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-12
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-13
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-14
FORMULA_NAME BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-15

=== Now, execution of the tool begins

BK_START 1678688537174

bash -c /home/mcc/BenchKit/BenchKit_head.sh 2> STDERR ; echo ; echo -n "BK_STOP " ; date -u +%s%3N
Invoking MCC driver with
BK_TOOL=marciexred
BK_EXAMINATION=ReachabilityCardinality
BK_BIN_PATH=/home/mcc/BenchKit/bin/
BK_TIME_CONFINEMENT=3600
BK_INPUT=BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10
Applying reductions before tool marcie
Invoking reducer
Running Version 202303021504
[2023-03-13 06:22:18] [INFO ] Running its-tools with arguments : [-pnfolder, /home/mcc/execution, -examination, ReachabilityCardinality, -timeout, 360, -rebuildPNML]
[2023-03-13 06:22:18] [INFO ] Parsing pnml file : /home/mcc/execution/model.pnml
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Detected file is not PT type :http://www.pnml.org/version-2009/grammar/symmetricnet
log4j:WARN No appenders could be found for logger (org.apache.axiom.locator.DefaultOMMetaFactoryLocator).
log4j:WARN Please initialize the log4j system properly.
log4j:WARN See http://logging.apache.org/log4j/1.2/faq.html#noconfig for more info.
[2023-03-13 06:22:19] [WARNING] Using fallBack plugin, rng conformance not checked
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Load time of PNML (colored model parsed with PNMLFW) : 514 ms
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Imported 15 HL places and 11 HL transitions for a total of 68 PT places and 19578.0 transition bindings in 19 ms.
Parsed 16 properties from file /home/mcc/execution/ReachabilityCardinality.xml in 19 ms.
Working with output stream class java.io.PrintStream
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Built PT skeleton of HLPN with 15 places and 11 transitions 56 arcs in 5 ms.
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Skeletonized 16 HLPN properties in 2 ms.
Remains 16 properties that can be checked using skeleton over-approximation.
Reduce places removed 3 places and 0 transitions.
Computed a total of 9 stabilizing places and 6 stable transitions
Graph (complete) has 22 edges and 12 vertex of which 10 are kept as prefixes of interest. Removing 2 places using SCC suffix rule.1 ms
Ensure Unique test removed 1 transitions
Reduce redundant transitions removed 1 transitions.
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Flatten gal took : 13 ms
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Flatten gal took : 2 ms
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-01 TRUE TECHNIQUES CPN_APPROX
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-08 FALSE TECHNIQUES CPN_APPROX
Arc [1:1*[(MOD (ADD $cA 1) 21)]] contains successor/predecessor on variables of sort voitureA
Arc [6:1*[(MOD (ADD (MOD (MINUS $cB 1) 21) 21) 21)]] contains successor/predecessor on variables of sort voitureB
Arc [13:1*[(MOD (ADD $cpt 1) 11)]] contains successor/predecessor on variables of sort compteur
Arc [14:1*[(MOD (ADD $s 1) 2)]] contains successor/predecessor on variables of sort sens
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Unfolded HLPN to a Petri net with 68 places and 548 transitions 4070 arcs in 51 ms.
[2023-03-13 06:22:19] [INFO ] Unfolded 16 HLPN properties in 0 ms.
Incomplete random walk after 10000 steps, including 56 resets, run finished after 608 ms. (steps per millisecond=16 ) properties (out of 14) seen :4
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-14 TRUE TECHNIQUES TOPOLOGICAL RANDOM_WALK
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-13 TRUE TECHNIQUES TOPOLOGICAL RANDOM_WALK
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-11 FALSE TECHNIQUES TOPOLOGICAL RANDOM_WALK
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-03 TRUE TECHNIQUES TOPOLOGICAL RANDOM_WALK
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 18 resets, run finished after 94 ms. (steps per millisecond=106 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 25 resets, run finished after 118 ms. (steps per millisecond=84 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 22 resets, run finished after 120 ms. (steps per millisecond=83 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10000 steps, including 24 resets, run finished after 144 ms. (steps per millisecond=69 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10000 steps, including 21 resets, run finished after 108 ms. (steps per millisecond=92 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10000 steps, including 26 resets, run finished after 155 ms. (steps per millisecond=64 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 27 resets, run finished after 152 ms. (steps per millisecond=65 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 24 resets, run finished after 134 ms. (steps per millisecond=74 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 23 resets, run finished after 145 ms. (steps per millisecond=68 ) properties (out of 10) seen :0
Incomplete Best-First random walk after 10001 steps, including 25 resets, run finished after 149 ms. (steps per millisecond=67 ) properties (out of 10) seen :0
Running SMT prover for 10 properties.
[2023-03-13 06:22:21] [INFO ] Flow matrix only has 130 transitions (discarded 418 similar events)
// Phase 1: matrix 130 rows 68 cols
[2023-03-13 06:22:21] [INFO ] Computed 7 place invariants in 16 ms
[2023-03-13 06:22:21] [INFO ] [Real]Absence check using 7 positive place invariants in 2 ms returned sat
[2023-03-13 06:22:21] [INFO ] After 197ms SMT Verify possible using all constraints in real domain returned unsat :1 sat :0 real:9
[2023-03-13 06:22:22] [INFO ] [Nat]Absence check using 7 positive place invariants in 2 ms returned sat
[2023-03-13 06:22:22] [INFO ] After 72ms SMT Verify possible using all constraints in natural domain returned unsat :10 sat :0
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-15 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-12 TRUE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-10 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-09 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-07 TRUE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-06 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-05 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-04 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-02 FALSE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-00 TRUE TECHNIQUES STRUCTURAL_REDUCTION TOPOLOGICAL SAT_SMT
Fused 10 Parikh solutions to 0 different solutions.
Parikh walk visited 0 properties in 0 ms.
All properties solved without resorting to model-checking.
Total runtime 3136 ms.
timeout --kill-after=10s --signal=SIGINT 1m for testing only

Marcie built on Linux at 2019-11-18.
A model checker for Generalized Stochastic Petri nets

authors: Alex Tovchigrechko (IDD package and CTL model checking)

Martin Schwarick (Symbolic numerical analysis and CSL model checking)

Christian Rohr (Simulative and approximative numerical model checking)

marcie@informatik.tu-cottbus.de

called as: /home/mcc/BenchKit/bin//../reducer/bin//../../marcie/bin/marcie --net-file=model.pnml --mcc-file=ReachabilityCardinality.xml --memory=6 --mcc-mode

parse successfull
net created successfully

Unfolding complete |P|=68|T|=548|A|=4070
Time for unfolding: 0m 1.099sec

Net: BridgeAndVehicles_COL_V20P10N10
(NrP: 68 NrTr: 548 NrArc: 4070)

parse formulas
formulas created successfully
place and transition orderings generation:0m 0.014sec

net check time: 0m 0.001sec

init dd package: 0m 3.290sec


RS generation: 0m27.006sec


-> reachability set: #nodes 1360582 (1.4e+06) #states 6,732,570 (6)



starting MCC model checker
--------------------------

checking: AG [ATTENTE_B_dot<=74]
normalized: ~ [E [true U ~ [ATTENTE_B_dot<=74]]]

abstracting: (ATTENTE_B_dot<=74)
states: 6,732,570 (6)
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-12 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 0.952sec

checking: AG [~ [[60<=SORTI_A_dot & 32<=SUR_PONT_A_dot]]]
normalized: ~ [E [true U [60<=SORTI_A_dot & 32<=SUR_PONT_A_dot]]]

abstracting: (32<=SUR_PONT_A_dot)
states: 0
abstracting: (60<=SORTI_A_dot)
states: 0
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-00 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 1.361sec

checking: EF [ROUTE_B_dot<=SORTI_B_dot]
normalized: E [true U ROUTE_B_dot<=SORTI_B_dot]

abstracting: (ROUTE_B_dot<=SORTI_B_dot)
states: 4,120,275 (6)
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-13 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m52.607sec

checking: EF [~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=ROUTE_B_dot]]
normalized: E [true U ~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=ROUTE_B_dot]]

abstracting: (sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=ROUTE_B_dot)
states: 6,663,230 (6)

before gc: list nodes free: 46984

after gc: idd nodes used:1636772, unused:62363228; list nodes free:323327787
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-03 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 2m14.028sec

checking: AG [[ATTENTE_B_dot<=19 | 18<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)]]
normalized: ~ [E [true U ~ [[ATTENTE_B_dot<=19 | 18<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)]]]]

abstracting: (18<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1))
states: 0
abstracting: (ATTENTE_B_dot<=19)
states: 6,728,547 (6)
-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-11 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 4.080sec

checking: EF [~ [[~ [73<=ATTENTE_A_dot] & ~ [[[SUR_PONT_A_dot<=9 & [23<=ROUTE_B_dot & ~ [[ATTENTE_A_dot<=60 & 1<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)]]]] | 17<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)]]]]]
normalized: E [true U ~ [[~ [[17<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1) | [SUR_PONT_A_dot<=9 & [23<=ROUTE_B_dot & ~ [[ATTENTE_A_dot<=60 & 1<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)]]]]]] & ~ [73<=ATTENTE_A_dot]]]]

abstracting: (73<=ATTENTE_A_dot)
states: 0
abstracting: (1<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1))
states: 2,881,281 (6)
abstracting: (ATTENTE_A_dot<=60)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (23<=ROUTE_B_dot)
states: 0
abstracting: (SUR_PONT_A_dot<=9)
states: 6,704,346 (6)
abstracting: (17<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1))
states: 0
-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-10 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 4.868sec

checking: AG [sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=37]
normalized: ~ [E [true U ~ [sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=37]]]

abstracting: (sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=37)
states: 6,732,570 (6)
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-01 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 0.035sec

checking: EF [[[~ [SUR_PONT_A_dot<=SUR_PONT_A_dot] | SUR_PONT_A_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] & ~ [SORTI_B_dot<=39]]]
normalized: E [true U [~ [SORTI_B_dot<=39] & [SUR_PONT_A_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0) | ~ [SUR_PONT_A_dot<=SUR_PONT_A_dot]]]]

abstracting: (SUR_PONT_A_dot<=SUR_PONT_A_dot)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (SUR_PONT_A_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0))
states: 4,647,930 (6)
abstracting: (SORTI_B_dot<=39)
states: 6,732,570 (6)
-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-06 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m 1.543sec

checking: EF [~ [[CAPACITE_dot<=13 & ~ [[[sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0) & [~ [18<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)] & ~ [ATTENTE_B_dot<=60]]] & ~ [[[ATTENTE_B_dot<=CAPACITE_dot | sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=ATTENTE_B_dot] | sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)]]]]]]]
normalized: E [true U ~ [[CAPACITE_dot<=13 & ~ [[~ [[sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1) | [ATTENTE_B_dot<=CAPACITE_dot | sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=ATTENTE_B_dot]]] & [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0) & [~ [ATTENTE_B_dot<=60] & ~ [18<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)]]]]]]]]

abstracting: (18<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0))
states: 0
abstracting: (ATTENTE_B_dot<=60)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0))
states: 6,732,570 (6)
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states: 6,423,929 (6)
abstracting: (ATTENTE_B_dot<=CAPACITE_dot)
states: 4,533,762 (6)
abstracting: (sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1))
states: 3,851,289 (6)
abstracting: (CAPACITE_dot<=13)
states: 6,732,570 (6)
-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-09 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m28.254sec

checking: EF [[sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=ROUTE_B_dot & ~ [[[69<=SUR_PONT_A_dot | ~ [[[[sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1) | [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=SORTI_B_dot & 81<=SUR_PONT_B_dot]] & 28<=CAPACITE_dot] & [[[80<=ROUTE_A_dot | sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=SORTI_A_dot] & [SORTI_A_dot<=CAPACITE_dot | 47<=SORTI_A_dot]] & ~ [ROUTE_A_dot<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)]]]]] | [ATTENTE_B_dot<=53 | 87<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]]]]]
normalized: E [true U [sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=ROUTE_B_dot & ~ [[[ATTENTE_B_dot<=53 | 87<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] | [69<=SUR_PONT_A_dot | ~ [[[~ [ROUTE_A_dot<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)] & [[SORTI_A_dot<=CAPACITE_dot | 47<=SORTI_A_dot] & [80<=ROUTE_A_dot | sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=SORTI_A_dot]]] & [28<=CAPACITE_dot & [sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1) | [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=SORTI_B_dot & 81<=SUR_PONT_B_dot]]]]]]]]]]

abstracting: (81<=SUR_PONT_B_dot)
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abstracting: (sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1))
states: 2,881,281 (6)
abstracting: (28<=CAPACITE_dot)
states: 0
abstracting: (sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=SORTI_A_dot)
states: 6,666,282 (6)
abstracting: (80<=ROUTE_A_dot)
states: 0
abstracting: (47<=SORTI_A_dot)
states: 0
abstracting: (SORTI_A_dot<=CAPACITE_dot)
states: 3,752,676 (6)
abstracting: (ROUTE_A_dot<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1))
states: 1,063,653 (6)
abstracting: (69<=SUR_PONT_A_dot)
states: 0
abstracting: (87<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0))
states: 0
abstracting: (ATTENTE_B_dot<=53)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=ROUTE_B_dot)
states: 5,999,472 (6)
-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-05 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m31.026sec

checking: AG [[[~ [[[[98<=SUR_PONT_A_dot & [~ [[3<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0) & sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=48]] & 75<=SUR_PONT_A_dot]] | [[29<=CAPACITE_dot & ~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]] & ROUTE_A_dot<=57]] & 14<=SORTI_A_dot]] | [~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=35] & ~ [SORTI_B_dot<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)]]] & SUR_PONT_B_dot<=67]]
normalized: ~ [E [true U ~ [[SUR_PONT_B_dot<=67 & [[~ [SORTI_B_dot<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)] & ~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=35]] | ~ [[14<=SORTI_A_dot & [[ROUTE_A_dot<=57 & [29<=CAPACITE_dot & ~ [sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]]] | [98<=SUR_PONT_A_dot & [75<=SUR_PONT_A_dot & ~ [[3<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0) & sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=48]]]]]]]]]]]]

abstracting: (sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=48)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (3<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0))
states: 0
abstracting: (75<=SUR_PONT_A_dot)
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abstracting: (sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0))
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (29<=CAPACITE_dot)
states: 0
abstracting: (ROUTE_A_dot<=57)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (14<=SORTI_A_dot)
states: 774,538 (5)
abstracting: (sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=35)
states: 6,732,570 (6)
abstracting: (SORTI_B_dot<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0))
states: 669,744 (5)
abstracting: (SUR_PONT_B_dot<=67)
states: 6,732,570 (6)
-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-07 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m33.756sec

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-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-15 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m49.618sec

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-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-08 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

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-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-02 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m55.017sec

checking: EF [[[19<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1) & sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)] & ~ [[sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=80 | [[~ [[~ [42<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)] | ~ [sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=97]]] | [sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=ATTENTE_B_dot | ATTENTE_B_dot<=SUR_PONT_A_dot]] | [[[[[5<=ROUTE_A_dot | sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, NB_ATTENTE_A_voitureA15, NB_ATTENTE_A_voitureA14, NB_ATTENTE_A_voitureA13, NB_ATTENTE_A_voitureA12, NB_ATTENTE_A_voitureA11, NB_ATTENTE_A_voitureA10, NB_ATTENTE_A_voitureA1, NB_ATTENTE_A_voitureA0)<=38] & sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] | [sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, NB_ATTENTE_A_voitureA15, NB_ATTENTE_A_voitureA14, NB_ATTENTE_A_voitureA13, NB_ATTENTE_A_voitureA12, NB_ATTENTE_A_voitureA11, NB_ATTENTE_A_voitureA10, NB_ATTENTE_A_voitureA1, NB_ATTENTE_A_voitureA0)<=86 & [52<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1) | ATTENTE_B_dot<=65]]] | [[~ [SORTI_A_dot<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)] | ~ [61<=ROUTE_A_dot]] & [~ [ATTENTE_A_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] | [CAPACITE_dot<=46 & sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=3]]]] & [[[SUR_PONT_B_dot<=97 | [ATTENTE_B_dot<=SORTI_B_dot | 98<=ATTENTE_B_dot]] | [[ATTENTE_A_dot<=13 & sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] | [87<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0) | CAPACITE_dot<=20]]] & [~ [[ATTENTE_B_dot<=71 | CAPACITE_dot<=58]] | [[1<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1) & 9<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)] | ~ [SUR_PONT_A_dot<=ROUTE_A_dot]]]]]]]]]]
normalized: E [true U [~ [[sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=80 | [[~ [[~ [sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)<=97] | ~ [42<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)]]] | [sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=ATTENTE_B_dot | ATTENTE_B_dot<=SUR_PONT_A_dot]] | [[[[[87<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0) | CAPACITE_dot<=20] | [ATTENTE_A_dot<=13 & sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]] | [SUR_PONT_B_dot<=97 | [ATTENTE_B_dot<=SORTI_B_dot | 98<=ATTENTE_B_dot]]] & [[~ [SUR_PONT_A_dot<=ROUTE_A_dot] | [1<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1) & 9<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)]] | ~ [[ATTENTE_B_dot<=71 | CAPACITE_dot<=58]]]] & [[[[CAPACITE_dot<=46 & sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=3] | ~ [ATTENTE_A_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]] & [~ [61<=ROUTE_A_dot] | ~ [SORTI_A_dot<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)]]] | [[sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, NB_ATTENTE_A_voitureA15, NB_ATTENTE_A_voitureA14, NB_ATTENTE_A_voitureA13, NB_ATTENTE_A_voitureA12, NB_ATTENTE_A_voitureA11, NB_ATTENTE_A_voitureA10, NB_ATTENTE_A_voitureA1, NB_ATTENTE_A_voitureA0)<=86 & [52<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1) | ATTENTE_B_dot<=65]] | [sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0) & [5<=ROUTE_A_dot | sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, NB_ATTENTE_A_voitureA15, NB_ATTENTE_A_voitureA14, NB_ATTENTE_A_voitureA13, NB_ATTENTE_A_voitureA12, NB_ATTENTE_A_voitureA11, NB_ATTENTE_A_voitureA10, NB_ATTENTE_A_voitureA1, NB_ATTENTE_A_voitureA0)<=38]]]]]]]] & [19<=sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1) & sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)]]]

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-> the formula is FALSE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-04 FALSE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

MC time: 0m53.597sec

checking: EF [[ROUTE_A_dot<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1) | [~ [[[[[[~ [ROUTE_A_dot<=CAPACITE_dot] | [44<=CAPACITE_dot | ROUTE_A_dot<=ROUTE_B_dot]] | ATTENTE_B_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] & 68<=ATTENTE_A_dot] & [~ [[[61<=ATTENTE_A_dot | 94<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)] | 85<=sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, 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NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=55 & 81<=SORTI_B_dot]]] & [[[sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1)<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0) | SUR_PONT_B_dot<=41] | ~ [75<=sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, 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NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=61]]]]]
normalized: E [true U [ROUTE_A_dot<=sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1) | [~ [[[[68<=ATTENTE_A_dot & [ATTENTE_B_dot<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0) | [[44<=CAPACITE_dot | ROUTE_A_dot<=ROUTE_B_dot] | ~ [ROUTE_A_dot<=CAPACITE_dot]]]] & [25<=SUR_PONT_A_dot & ~ [[85<=sum(NB_ATTENTE_A_voitureA9, NB_ATTENTE_A_voitureA8, NB_ATTENTE_A_voitureA7, NB_ATTENTE_A_voitureA6, NB_ATTENTE_A_voitureA5, NB_ATTENTE_A_voitureA4, NB_ATTENTE_A_voitureA3, NB_ATTENTE_A_voitureA20, NB_ATTENTE_A_voitureA2, NB_ATTENTE_A_voitureA19, NB_ATTENTE_A_voitureA18, NB_ATTENTE_A_voitureA17, NB_ATTENTE_A_voitureA16, NB_ATTENTE_A_voitureA15, NB_ATTENTE_A_voitureA14, NB_ATTENTE_A_voitureA13, NB_ATTENTE_A_voitureA12, NB_ATTENTE_A_voitureA11, NB_ATTENTE_A_voitureA10, NB_ATTENTE_A_voitureA1, NB_ATTENTE_A_voitureA0) | [61<=ATTENTE_A_dot | 94<=sum(COMPTEUR_compteur9, COMPTEUR_compteur8, COMPTEUR_compteur7, COMPTEUR_compteur6, COMPTEUR_compteur5, COMPTEUR_compteur4, COMPTEUR_compteur3, COMPTEUR_compteur2, COMPTEUR_compteur10, COMPTEUR_compteur1, COMPTEUR_compteur0)]]]]] | [[54<=sum(CONTROLEUR_sens2, CONTROLEUR_sens1) & [[[ROUTE_A_dot<=SORTI_A_dot & ROUTE_B_dot<=39] | [sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=46 | sum(VIDANGE_sens2, VIDANGE_sens1)<=sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)]] & [SORTI_B_dot<=41 & [sum(CHOIX_sens2, CHOIX_sens1)<=14 & 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abstracting: (sum(NB_ATTENTE_B_voitureB9, NB_ATTENTE_B_voitureB8, NB_ATTENTE_B_voitureB7, NB_ATTENTE_B_voitureB6, NB_ATTENTE_B_voitureB5, NB_ATTENTE_B_voitureB4, NB_ATTENTE_B_voitureB3, NB_ATTENTE_B_voitureB20, NB_ATTENTE_B_voitureB2, NB_ATTENTE_B_voitureB19, NB_ATTENTE_B_voitureB18, NB_ATTENTE_B_voitureB17, NB_ATTENTE_B_voitureB16, NB_ATTENTE_B_voitureB15, NB_ATTENTE_B_voitureB14, NB_ATTENTE_B_voitureB13, NB_ATTENTE_B_voitureB12, NB_ATTENTE_B_voitureB11, NB_ATTENTE_B_voitureB10, NB_ATTENTE_B_voitureB1, NB_ATTENTE_B_voitureB0)<=61)
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-> the formula is TRUE

FORMULA BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10-ReachabilityCardinality-14 TRUE TECHNIQUES SEQUENTIAL_PROCESSING DECISION_DIAGRAMS UNFOLDING_TO_PT

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check if at least one transition is enabled in m0
ok
check if there are transitions that can never fire
ok


initing FirstDep: 0m 0.000sec

432177 471634 483487 462714 451035
iterations count:558285 (1018), effective:9187 (16)

initing FirstDep: 0m 0.000sec

1002035 1037591 1080797 1115518 1150381 1180152 1225490 1255902 1279067 1300177 1315956 1330820 1340616 1350522 1360498
iterations count:1515265 (2765), effective:7221 (13)
196202 476427 642355 650039 648435 643062 641996 728760 727722 810377 807723 807043 882271 881475 880957 951994 949888 949393 1011119 1012130 1010805 1008396 1068919 1122608 1170628 1213159 1250194 1300319 1326257 1344325 1355935 1360847
iterations count:3234554 (5902), effective:16970 (30)

iterations count:3872 (7), effective:20 (0)

iterations count:3648 (6), effective:217 (0)

Sequence of Actions to be Executed by the VM

This is useful if one wants to reexecute the tool in the VM from the submitted image disk.

set -x
# this is for BenchKit: configuration of major elements for the test
export BK_INPUT="BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10"
export BK_EXAMINATION="ReachabilityCardinality"
export BK_TOOL="marciexred"
export BK_RESULT_DIR="/tmp/BK_RESULTS/OUTPUTS"
export BK_TIME_CONFINEMENT="3600"
export BK_MEMORY_CONFINEMENT="16384"
export BK_BIN_PATH="/home/mcc/BenchKit/bin/"

# this is specific to your benchmark or test

export BIN_DIR="$HOME/BenchKit/bin"

# remove the execution directoty if it exists (to avoid increse of .vmdk images)
if [ -d execution ] ; then
rm -rf execution
fi

# this is for BenchKit: explicit launching of the test
echo "====================================================================="
echo " Generated by BenchKit 2-5348"
echo " Executing tool marciexred"
echo " Input is BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10, examination is ReachabilityCardinality"
echo " Time confinement is $BK_TIME_CONFINEMENT seconds"
echo " Memory confinement is 16384 MBytes"
echo " Number of cores is 4"
echo " Run identifier is r042-tajo-167813695200022"
echo "====================================================================="
echo
echo "--------------------"
echo "preparation of the directory to be used:"

tar xzf /home/mcc/BenchKit/INPUTS/BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10.tgz
mv BridgeAndVehicles-COL-V20P10N10 execution
cd execution
if [ "ReachabilityCardinality" = "ReachabilityDeadlock" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "UpperBounds" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "QuasiLiveness" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "StableMarking" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "Liveness" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "OneSafe" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "StateSpace" ]; then
rm -f GenericPropertiesVerdict.xml
fi
pwd
ls -lh

echo
echo "--------------------"
echo "content from stdout:"
echo
echo "=== Data for post analysis generated by BenchKit (invocation template)"
echo
if [ "ReachabilityCardinality" = "UpperBounds" ] ; then
echo "The expected result is a vector of positive values"
echo NUM_VECTOR
elif [ "ReachabilityCardinality" != "StateSpace" ] ; then
echo "The expected result is a vector of booleans"
echo BOOL_VECTOR
else
echo "no data necessary for post analysis"
fi
echo
if [ -f "ReachabilityCardinality.txt" ] ; then
echo "here is the order used to build the result vector(from text file)"
for x in $(grep Property ReachabilityCardinality.txt | cut -d ' ' -f 2 | sort -u) ; do
echo "FORMULA_NAME $x"
done
elif [ -f "ReachabilityCardinality.xml" ] ; then # for cunf (txt files deleted;-)
echo echo "here is the order used to build the result vector(from xml file)"
for x in $(grep '' ReachabilityCardinality.xml | cut -d '>' -f 2 | cut -d '<' -f 1 | sort -u) ; do
echo "FORMULA_NAME $x"
done
elif [ "ReachabilityCardinality" = "ReachabilityDeadlock" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "QuasiLiveness" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "StableMarking" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "Liveness" ] || [ "ReachabilityCardinality" = "OneSafe" ] ; then
echo "FORMULA_NAME ReachabilityCardinality"
fi
echo
echo "=== Now, execution of the tool begins"
echo
echo -n "BK_START "
date -u +%s%3N
echo
timeout -s 9 $BK_TIME_CONFINEMENT bash -c "/home/mcc/BenchKit/BenchKit_head.sh 2> STDERR ; echo ; echo -n \"BK_STOP \" ; date -u +%s%3N"
if [ $? -eq 137 ] ; then
echo
echo "BK_TIME_CONFINEMENT_REACHED"
fi
echo
echo "--------------------"
echo "content from stderr:"
echo
cat STDERR ;